这一次他开的是租来的宝马4，在北环跑完两组计时圈之后，心满意足地沿赛道外围公路慢慢往回开。
作为车媒体人，对国内动态他时刻关注着的。
对于网上的某些争议，感到有点无奈。
在他看来，无论特斯拉、保时捷在赛道沉淀，都是远超国内品牌，况且人家本就在欧洲有大量研发中心。
而国内呢，根本没有赛道文化，你逼一些底子就是家用车的车企搞竞速，就像是逼妓女从良————
咳。
虽然比喻不是很恰当。
但理儿是这个理儿。
国内车企没有这个「先天基因」嘛！
所以他心底也不是很看好星辰这个车企，在专业爱好者看来，国内造车工业想正式走上赛道化，至少还需要五年以上的时间。
不过。
就在路过一处施工围挡时，他下意识地多看了一眼。
然后车速就慢了下来。
只见。
施工围挡里面有一排充电桩正在完善最后的安装程序。
这玩意在纽北还是挺稀奇的。
特斯拉和保时捷的工程团队在进驻纽北之际，就地安装过两座超充站。
纽北对于赛道日的油车来说，补能是挺方便的。
而电车则截然相反，如果是普通的充电桩，压根就跟不上效率。
这也是目前在纽北极少有纯电车的原因。
车企工程团队在这建充电桩属于兵马未动，粮草先行。
充电站的布置很简洁，造型很熟悉。
——不对。
不是「很熟悉」。
是太叽吧熟悉了！！
这怎么还是中文的？！
在国外看惯了英文标识。
鲁超猛地朝充电桩桩体上瞅去，竟发现了熟悉的字体，然后眼睛就瞪大了。
赫然发现其上印着星辰的iogo。
「卧槽————」
「星辰真特么来纽北了？！」
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