很多人刷到这些标题的第一反应是，这哪个傻缺又编的脑残题材？
为了博流量，很多段子号在此时相当离谱了。
可他们还是忍不住点了进来。
然后就都傻眼了。
“卧槽，居然是真的！”
“不是工业发达国吗？怎么面对咱们老头乐这么疯狂？”
“这几千刀在国外应该能买台汽车了吧？买老头乐干嘛？”
…
有人错愕。
在他们的观念，还停留在外国900刀买台爱疯，打工一两个月买台汽车。
怎么会看得上国产的老头乐。
国产汽车都挤不进去。
“哥们，你这都哪年的历史观了？米国能打工一个月买台汽车，起码也是福特工人时期，也就是1942年，那个时候福特工人买福特odelt，52天的工资就可以买一辆。”
“科普一下，根据最新数据，米国入门车的售价在16-23万美刀之间，中低收入群体更倾向于购买3-5年车龄的二手车，但基本也要11万-18万美刀，而且一手车和二手车都需要交购置税，以及保险和其他燃油附加税……”
“人工成本和工业成本太高了，恐怕他们造一台一模一样的老头乐，成本也要去到六八千美刀，两千美刀以下的二手车压根不能开，也就能买辆自行车这样。”
“嘶——照这么说是巨大的商机啊，难怪星辰老头乐在海外能有这么好的销量！！”
……
一个事物爆火后。
从结果反推原因，往往是很容易的。
大多脑袋灵光的人通过检索信息，再到亚马逊去浏览一圈，立刻就通过简单的外贸逻辑算出来了。
同时也佩服星辰汽车的机智。
好家伙。
国内法规不让上路，你丫跑国外卖去了？
这次微博下面的反响出乎意料的热烈。
都没有骂声。
而是纷纷竖起了大拇指！
没有对老头乐的鄙夷，只有对征服海外市场的赞赏！
从视频表现来看，星辰老头乐不光在商业思路上出奇制胜，就连产品质量也来到了令人惊叹的地步！！
与此同时。
老头乐市场经历了长达一两年的内卷和竞争。
有些厂商如同金彭、雷丁一般，已经早早转型了，仅保留了部分三轮车与老头乐业务。