“哥我开车跟着你还是？”
“说的什么话，这点弯道还能翻车不成？！”
…
杨力感到好笑。
从提到这车开始，他就发现了。
这个限定版的i，开起来的感觉和之前那个普通版的星辰i完全不一样。
底盘似乎有些区别，过弯和操纵更灵巧了。
之前外景已经拍摄过了。
现在无非刷一刷跑山。
两人驱车上路。
之前在平路感觉的差异，到了弯道多的山道，变得更加明显了。
“这台车的底盘，真的不一样……”
杨力一边开一边说。
话音刚落，一个大幅度转向，五十多码的速度扭过山路的大s弯，车身跟随极好，很轻松顺滑的通过。
虽说有车身小巧的因素。
但这种路况如果放在一般的suv，甚至要降速。
“我擦，这星辰完全是把肉包在饭里啊，这个限定版居然真连底盘和操纵都优化了，这给女车主开，她们开得明白吗？！”
杨力更震惊了。
就这个底盘调教，他可以保证的说，底下肯定有了很大的优化，绝对不是之前的那种整体桥结构。
过坎与过弯之间，隐隐有了些独立悬挂的感觉。
当然。
但如果不是像他这样专业开车的，是不容易感受不出来。
更别说一些女车主了。
这让他没理解到星辰汽车的意图。
用户感知不到的地方，完全可以偷工减料嘛。
这种走量的车型，别说底下的一根连杆了，就连塑料底壳都得抠成本。
“想不明白，不过这星辰确实是一家良心车企，底线比其他车企高太多了。”
助理陈超笑呵呵接话。
这要是他，必然往死里省！
一台车省个几块几十块。
这卖一万台车，十万台，得省多少成本？！
……
两人有说有笑，跑山拍摄一路顺畅，小车的灵巧和过弯性更是没话说，摆拍出来的通过画面很棒。
一个小时候，他们抵达了山顶这家“藤原豆腐店”打卡。
可以看到。
由于近年这条路段因为网络火了起来，店门口与旁边的咖啡馆已有不少的驴友、骑行爱好者在休息。
当这台樱花粉外观无比