算电力密集型产业，电力成本能占总开采成本的30—50。
这部分成本能节省下来，投资回报相当显著。
总之，内部对这方面的热情相当高。
无论是给车企供应电池，还是给电网配电供应储能，或者自己开矿组建储能系统，在他们看来都没区别，能源市场是一个大整体，也是赢家通吃的格局。
只要行业内的前5，就能占据全球市场70以上的份额。
威能电池目前是国内第一的动力电池厂，磷酸铁锂技术又是看家本事，真正出手主宰一个不到3gw储能市场，又有谁能抗衡？
而星辰那边，俞年也迫不及待给许易报喜了。
上个月星辰l7交付量达到7731台。
公司全年统计总销量也出来了。
集合星辰i、星辰s7、星辰l7这三款车————共计是489565台！
年销近五十万！！
这可都是新能源车，在新能源销售榜单上基本属于一眼望不到头的水平！
虽然其中有三十多万台是星辰i撑起来的，但仍然是一个极其离谱的数据。
加上庐州老头乐的全年销量，足以突破八十万台的大关。
累计超过500亿销售额！