着手机，听完秦婉音在电话里尽量保持冷静但依旧难掩急促的叙述，足足愣了十几秒钟。
大吃一惊？
何止是吃惊。
简直是瞌睡来了送枕头~~
不，是正要狩猎，猎物自己却先掉进了别人挖的、更致命的陷阱里！
但他丝毫高兴不起来。
眉头反而锁得更紧。
他要的不是简单地扳倒陈华平，甚至不是让他坐牢。
他要的，是一个被捏住命门、不得不听命于自己的工具，一个能间接影响乃至控制那位“财神爷”陈老的杠杆。
现在好了，事故一出，调查组介入。
如果调查组动真格的，深挖下去，陈华平作为项目具体经办人、现场管理责任人，绝对首当其冲。
到时候，就不是变成“狗”的问题了，很可能直接变成“死狗”或者“囚犯”。
“不行，必须抢在调查组之前，把陈华平救出来~~”李澈深吸一口气，眼神锐利起来。
尽管厌恶陈华平，但为了更长远的棋局，此刻反而不能让他轻易倒掉。
他立刻动用了所有能用的关系，从不同侧面了解事故的初步情况。
反馈回来的信息简单而清晰：事故过程不存在明显的人为误操作，车辆未超载，路线为指定路线。
路面塌陷的唯一合理解释，就是该段海绵城市铺设的承压板、蓄水模块等核心材料，其承载强度或质量未达到设计要求。
可是~~李澈清楚地记得，自己对比过秦婉音偷偷拍下的设计文件与现场材料。
无论是主材的型号、规格，还是辅材的标号，纸面资料和实物标识，都完全符合设计图纸的要求。
问题来了：如果材料“符合”要求，那么坚固到足以作为临时施工通道、并通过初步验收的路面，为何会在一辆标准载荷的工程车下不堪一击？
那个触目惊心的大坑就摆在现场，里面还留着清晰的轮胎碾压痕迹，做不了假。
难道~~问题出在设计本身？
是市里聘请的设计院，在设计标准、选型计算上就存在缺陷或错误？
如果真是设计问题，那么主要责任确实可能上移，陈华平作为执行层面的责任会大大减轻。
于公，李澈不希望重点工程出问题是源于低级的设计失误，那对全市的类似项目都是打击。
于私，他更不愿意相信陈华平在这种事情上竟是清白的。