不定就是这7分让吴轼失去了世界冠军！」
飞哥也开口制止：「其实新胎也不一定能够过掉旧胎，摩纳哥对于现代f1来说，超车难度是地狱级的。」
昊然还想说话，兵哥赶忙又将话接过去了。
无数人都盯着赛场。
乐子人已经在期待看到两辆法拉利爆发一下了。
和红牛一样，两位法拉利车手怎么能够不内斗一下呢？
这又不是维特尔和ii的组合是吧！
第30圈，勒克莱尔又放慢了一波速度，吴轼的速度也被压下来。
这让他和维斯塔潘的秒差缩小到了197秒。
第33圈，所有车手都开始察觉到轮胎已经失去了抓地力，颗粒感严重，橡胶正飞快从轮胎上剥离。
此时赛场上有三个集团。
第一个集团是法拉利和迈凯伦，全场领先的速度。
第二个集团是梅奔和红牛（维斯塔潘），他们追不上前车，三人互相卡位。
第三个集团是角田，他将所有人都压到了距离勒克莱尔45秒开外。
第42圈，斯托罗尔进站，赛会给了个镜头。
前排四人已经开始陆续套圈。
这对于落后车手来说，是个解决前车的机会。
但很可惜没人创造奇迹。
第48圈，布莱恩&183;博齐告诉勒克莱尔还可以放慢速度。
勒克莱尔有些担心，但仍然听从了赛道工程师的意见。
而迈凯伦方面在假设更换中性胎。
第52圈，已经拉开角田一个进站窗口的、身后毫无威胁的汉密尔顿进站换胎。
随后维斯塔潘也进站换胎。
但拉塞尔仍然卡在第五名的位置不动。
第58圈，维斯塔潘刷出1分14秒569的最快圈。
这时候，第三集团陆续有车手开始换胎。
勒克莱尔进一步减慢了速度，吴轼跟随着他的动作在压车，始终让拉塞尔维持在诺里斯身后20秒内。
第63圈，汉密尔顿刷掉了维斯塔潘的最快圈，以1分14秒165傲视全场。
此时维斯塔潘被拉塞尔挡得死死的，汉密尔顿很想要进攻。
可维斯塔潘新胎超不过旧胎拉塞尔，汉密尔顿自然也不可能在轮胎没有优势的情况下超过维斯塔潘。
这就是摩纳哥，跑了63圈的中性胎可以扛住全新的硬胎的进攻