夏或才不要什么dkfz10呢，他只要同动力系统的dkfz250，这个帮自己赚到那么多金里拉的老伙计。
「是的，和hl42ukr一样的100马力，如果你愿意为它支付35万欧元的话，我再赠送你一台dkfz250原装的博世rkn300/12—1300型发电机。」
老约是会做生意的，他卖的发动机都是修好的，这就包含了工时费、配件费，然后还搞了让客户无法拒绝的买一送一活动。
「用这个型号的标准300瓦发电机太多了，你有通讯车用的600瓦发电机吗？
」
夏或没有立即答应，而是反过来问道。
像dkfz250这个车族，价值最高子型号当属dkfz250/3半履带装甲指挥车无疑。
其次才是只在训练场使用的煤气罐dkfz250教练车，以后回二战有机会去到德国本土的驾校，不需要整车，只要把那套原装的油改气系统拆下来带回来，他就能让一辆只值几十万的普通dkfz250身价飙升到七位数。
毕竟谁不想收藏一辆二战三德子限定油改气呢？
这可是比常规整车还稀有的东西，就是在爬坡的时候容易动力不足。
「有，怎么！你想用通讯车改指挥车？」
约阿希姆这样的老江湖一眼看出了夏或的想法。
「我给你加两千欧，换成600瓦的发动机，再就是博世的原装火花塞给我来两箱。」
夏或指的是博世的w2251型火花塞。
这种二战期间生产的火花塞和792毛瑟军剩弹差不多，时至今日依旧能翻出不少还没用过的老库存，专门用来修复这些老古董。
从二战的佛罗伦斯回来前，他封存那辆dkfz250的时候，在车舱里就放了两箱这玩意儿，还有一些半履带车用的其他配件。
毕竟这些东西都没有夏或带回来的那些枪和炮管值钱，用来做实验刚刚好。
带不回来，来展会上淘货就是了，一番大采购也不过花销二十多万欧。
现代花小钱就能够淘到的东西没必要浪费车舱宝贵的空间。
而比起古董军品，他恨不得全装黄金呢！
可惜时空铁十字的穿越有二选一的时间、地点随机性。
夏或也不能保证自己一定就能穿越到那些辣脆公开藏宝地附近捞一票，装个几吨黄金回来。
靠谱些的办法应该是利用身份优