来的事情，至少现在跑不出巴里切罗。
结果只用了四圈，就完成了对巴里切罗的超车，着实表现的太过于惊人。
自己选中的新人霍肯伯格，真能比陈向北强吗？
很多时候人年龄越大，就越固执。
特别是那些有过辉煌成就跟历史的老人，他们更不愿意承认自己的失败。
威廉姆斯爵士就是如此，明明是最先发现陈向北的天赋，并且最有几率签约这名新人的车队管理层，却带着一种自信跟傲慢错过了。
他潜意识里面迫切期望证明自己没错，偏偏事与愿违。
霍肯伯格还没有成长起来，巴里切罗却“垂垂老矣”，现在到了为自己当初错误买单的时候了。
就在威廉姆斯车队众人震惊不已的时候，更为绝望的画面接踵而来，巴里切罗入弯之后速度慢了下来，并且很明显的让出了行车线。
“巴里切罗，发生了什么？”
比赛工程师罗斯当即询问了一句。
“后轮胎压不正常，显示正在漏气。”
听到巴里切罗的回复，罗斯才把注意力放在赛车数据上面，确实9号赛车的左后轮胎压正在缓慢下降，貌似出现了泄露点。
“后轮胎压异常，需要进站排查。”
罗斯回复了车队指令，监测数据体现不出来具体情况，需要车手进站换胎才能进行详细检测。
“fuck，肯定是北超车时候前鼻翼划破了轮胎！”
巴里切罗语气充满了愤怒。
陈向北超车过程中他看了眼后视镜，隐约察觉到对方车辆前鼻翼跟左后轮有接触。
只不过f1后视镜为了降低风阻，导致可视面积非常小，别说是观察细节，很多时候角度不对连后面有辆赛车过来都看不到。
巴里切罗之前并不能确定，陈向北前鼻翼跟自己轮胎有接触。
但现在他能确定了！
别看f1前鼻翼非常脆弱，事实上碳纤维特性决定了它强度不低，当高速行驶搭配特定角度，就会变得犹如刀刃一般锋利。
此刻比赛才进行到第五圈，轮胎磨损程度并不高，只有被前鼻翼给划伤，才会造成这种缓慢漏气的状态。
中国小子超车就算了，还导致自己轮胎破损漏气，这种结果对于巴里切罗而言无法接受。
这时候进站换胎，将直接掉落到队尾，宣告比赛提前结束！
“巴里切罗，注意避让后车，准备进站