走线录像。”
听到这句回答，奥德托脸上流露出意外神情。
这两个人平常就跟陌生人似的，特鲁利还会主动帮助陈向北？
“特鲁利性格很火爆莽撞，换种方式形容，也能认为他性格耿直没什么心眼。相比较围场政治的勾心斗角，至少单纯队内竞争要轻松许多。”
奥德托意味深长的说了这段话。
f1不像是低级别方程式，除了车技跟速度上面的提升，还有着诸多利益纠缠。
特鲁利不是什么好队友，却也不是最差的那一种。
“我明白。”
简单说了两句之后，陈向北就跟着奥德托回到p房。
此刻赛车初步检修跟调校已经完成，同时完成了油液预热，就等着练习赛信号开启便能驶入赛道。
相比较低级别方程式仅跑一场练习赛，f1的练习赛规则分为三节，周五进行两场，周六进行最后一场。
三场练习赛英文简称为fp1(free practice 1)，fp2，fp3。
国内中文一般常称呼为一练、二练、三练。
这个时代周五两场练习赛都为九十分钟，周六则缩短到一个小时。
并且练习赛期间，不对车手发车、进站、圈速进行限制，完全遵循自由练习的准则。
陈向北坐进tf110座舱，扣好六点式安全带，伴随着启动电机带动引擎转动。
“轰”一声低沉嘶吼，丰田rvx-09引擎被点燃！
“北，首先进行技术检测圈。”
奥德托开口提醒了一句。
这是tf110第一次正式参与周末大奖赛，需要对赛车的动力单元、传动系统、空气套件、油液系统等等方面，进行一个全方面的检测，避免在运输途中发生故障。
要知道每一支车队的动力单元储备都是有限的，特别hrt还需要从丰田引擎部门采购，就得更加注重对赛车发动机的保护。
“收到。”
陈向北比划出一个“ok”手势，紧接着便推下赛车头盔，目光放在车库上方的指示灯。
绿灯亮起就意味着车手可以出站，如果是红灯亮起，则代表着维修通道有赛车正在通过，发车将面临不安全释放的调查跟处罚。
很快两盏绿灯亮起，陈向北一脚油门下去驶出出库，行驶在巴林赛道的维修通道。
整条维修通道十分空旷，只有陈向北这一辆赛车出站