迷习惯性的夸张形容词，更是全面压制了现场法拉利跟阿隆索的车迷，这放在以前除了东海国际赛道外，属于任何一条赛道想都不敢想的画面。
此刻脸色最难看的就是阿隆索了，二练说实话他也尽力去推进过，并且还跑出来相对满意的成绩。
可是他万万没想到，自己引以为傲的圈速，居然会变得不值一提！
陈向北比自己快也就算了，这中国小子明显上头玩命在推。
问题是就连维特尔跟汉密尔顿都接连超越自己，积分榜首争冠最有优势的车手，练习赛却成为了最慢的那一个。
瞬间一股不祥的预感涌现到阿隆索心头，于是乎他直接朝着法拉利领队多梅尼卡利问道：「赛车调校还有什么能提升的地方吗？」
「各方面数据显示赛车调校很平衡。」
技术总监科斯塔帮忙回了一句，法拉利在铃鹿赛道有着极其丰富的历史数据，调校根本就不成问题。
「那为什么还这么慢？」
阿隆索年轻时期向来「口无遮拦」，不管是在曾经的雷诺，还是未来的麦拿轮，基本上都从来没有在车队管理层面前怂过。
如今面对法拉利车队同样如此，阿隆索属于罕见拥有强势地位的车手。
实力，就是阿隆索最好的底气。
这句话直接把科斯塔问的哑口无言，法拉利赛车慢不是正常的吗？
整个赛季下来，红牛赛车稳居第一，hr跟麦拿轮紧随其后，法拉利只是围场内第四快车。
这点从积分上面也能看出来，马萨总积分榜排名第七，四大车队里面仅强于hr替补出战的佩雷兹，符合法拉利赛车速度的排名。
只能说阿隆索凭藉着自己的硬实力，把法拉利赛车带到了不属于它的高度。
如今到了收官站各支车队研发基本上定型，再加上铃鹿赛道数据大家都非常熟悉，赛车调校起来也得心应手，就到了纯粹比拼赛车绝对性能的时候。
hr赛车也只落后红牛，算是跟麦拿轮旗鼓相当，法拉利车队那是跟前三有着明显断档，阿隆索二练正常圈速应该排第六，四大中位列马萨跟佩雷兹前面，如今跑出来第四同样是纯粹的个人实力体现。
自带05秒加成并不是说说而已，换作其他车手根本就没有争冠的希望！
「阿隆索，不用太着急，练习赛的速度并不意味着什么，排位赛跟正赛才起到决定性的作用。」
「另外根据气象雷达数据显示，铃鹿