深长地说道。
他的潜台词很清楚：ai的威胁性不大，但绝非不存在。
「ai是否会让人变得很懒？莫斯audriyev4自动驾驶系统什么时候会应用在橙子汽车上？」
《国民日报》的记者问出了第二个问题。
「或许在未来，我们上下班时，可能连开门都不用自己动手。
不过，到时候普通人还需不需要上班，还是个未知数。
audrivev4自动驾驶系统肯定会内置到橙子汽车里，但不是现在，目前还需要完善。」
陈延森逐条回答道。
事实上，从月球基地的采矿车和ian80中型矿卡的性能表现来看，audrivev4自动驾驶系统已经非常完善，足以应对各种复杂路况和交通环境。
不过，在能源问题解决之前，搭载audrivev4的车型只能用于特定领域，以减少对就业市场的冲击。
毕竟，森联集团旗下还有近十万名全职网约车司机，每年为他创造近两百万的人道薪火。
这部分的收益，陈延森可不想舍弃。
「陈先生，您认为在未来，ai与人类将保持怎样的关系？」
一名路透社的记者上前问道。
「我希望ai像猫一样聪明，但不想看到人类变成老鼠，被ai吃掉，所以森联集团内部还有一项造神计划，灵耳1便是一部分。
试想一下，在不久的将来，每一个普通人都能掌握几十门语言、上百种技术，能听见一千米之外的声音，看得见一千米之外的事物，拥有与仙神相似的能力。」
陈延森轻描淡写地说道。
造神计划？
路透社在心里反复思忖，但他看来，这更像是「人类20」计划，就像注射了y—001
和ln—02衡端素的人，在力量、速度和智力层面，其实已经跟普通人拉开了差距。
一旦森联集团的造神计划成功，普通人的大脑恐怕就像一台超级计算机，能够随时调用数千万亿b的数据，成为无所不知的存在。
还没等他反应过来，陈延森便在安保人员的护送下，走出了大厅。
在记者和参会人员的注视下，他上了韩锦恒的专车，径直离去。
但陈延森在峰会上的发言被记者整理成稿后，很快就登上了各大报刊和资讯平台的头条。
f中文网的标题是《法国能源困境：ai需求激增，倒逼发电