如同俞兴这里收到消息一样，ofo董事会爆发内讧的事情在这天上午迅速不胫而走，震动了圈内圈外。截至目前为止，ofo的估值超过20亿美元，融资超过65亿美元，占据52以上的全国市场，近期还得到阿里的助力，俨然是一片欣欣向荣的局面。
何以在这种情况下自捅一刀？
外界觉得莫名其妙，了解一些内情却没参加董事会的机构股东们只觉……天塌了，滴滴固然有收拢ofo之心，戴威固然有独立发展之意，但又何至于此呢？
滴滴退一步，戴威忍一忍，公司就还有更好的未来啊！
资本层面普遍认为，ofo眼前的估值还远没达到天花板，今年或者明年很可能再翻一番。不过，ofo内部和股东固然如丧考她，它在共享单车市场最大的竞争对手，摩拜接到消息的时候，第一时间召开的讨论会议也气氛凝重。
ofo和摩拜之前的竞争确实激烈，但打归打，投资ofo的滴滴有着企鹅的授意，摩拜更是直接从它从手里拿钱，快的和滴滴合并的旧事也不遥远。
现在这么一搞，几乎意味着更恶劣竞争的开始，尤其传闻中的戴威已经把话放出来，既不合并，也要加强控制权，那……无疑就是要在市场里分出生死。
各式各样的小道消息流传出来，企鹅方面先后与滴滴和摩拜沟通，又专门与摩拜的总裁胡玮炜开了线上会议，讨论这次意想不到的变化。
就目前的ofo股权分布来看，滴滴持股25，经纬华夏持股10，加起来已经超过35，如能再推动dst、中信等小股东抱团，或能制造出超过50的压力，但这种动作最麻烦的点就是戴威的一票否决权。任宇希在和胡玮炜谈到这一点的时候也觉得十分头疼，ofo那边不像是摩拜这边好说话，像李斌就已经表示会让出股权和董事长的位置，也愿意看到摩拜与ofo的合并。
包括胡玮炜，她同样赞同这一点，而在未来设想里，合并后的公司如何管理，原则上是能者上，但也可以进行双总裁的设置。
只可惜，蓝图是美好的，但戴威的存在像是已经亲手撕碎了蓝图。
“胡总，滴滴那边会继续对ofo施压，我现在想知道一件事，如果ofo投向市场的资金没有那么多，你们能不能把份额升到行业第一？”任宇希已经做了最坏的打算。
胡玮炜这种时候自然是打包票，同时心里也认为补贴之下必有份额。
行业环境良性不良性的事情先放在一边，现在先压