tntic的四台车各不相同，经历也极具戏剧性。
截至2025年，它们中有的下落不明，有的则被精心修复。
底盘57453：最神秘的“黑车”(voiturenoire)
这是唯一原厂即带增压的车型，也是让·布加迪的私人座驾，常被称为“黑车”。
它主要用于展览，1938年后神秘消失，成为汽车史上最大的谜团之一。
2021年曾有疑似发现的传闻，但随后不了了之。
底盘57591：拉尔夫·劳伦的藏品。
这是最后制造的一台，也是公众视野里出镜率最高的一台。
1988年被美国时装设计师拉尔夫·劳伦购入并修复为黑色，赢得了1990年圆石滩优雅竞赛最佳车型奖，是完美车况的代表。
底盘57374：罗斯柴尔德家族的座驾
这是第一台量产的atntic，最初的拥有者是罗斯柴尔德家族的菲利普男爵。
2010年被收藏家以约3000-4000万美元购入，如今在穆林汽车博物馆展出。
底盘57473：浴火重生的幸存者
这台车命运多舛，1955年因火车事故被彻底撞毁，车主当场身亡。
残骸在废品站躺了十年后被发掘，经过长达数十年、使用大量原车面板的复杂修复后重获新生。因更换部件较多，圈内常戏称它为“半台”车。
所以仅存25台就是这么来的。
帕夫根带着李砚，继续往前走，穿过博物馆，来到了城堡的另一侧。
这里是布加迪的客户接待中心，也是全球最顶级的私人定制中心。
每一个布加迪的车主，都会来到这里，亲自选择自己的爱车的漆面颜色、内饰材质、缝线颜色、甚至是车标上的宝石，布加迪的定制团队，会满足车主的一切个性化需求，哪怕是再离谱的要求，只要不违反安全法规，都能实现。
“这里，就是我们的定制工坊。”
帕夫根推开一扇厚重的木门，里面是一个宽敞明亮的房间。
墙上挂着几百种不同颜色的漆面样本，还有上千种不同材质、不同颜色的真皮样本，桌子上放着各种金属饰板、碳纤维饰板的样本，甚至还有各种宝石、贵金属的样本。
“我们的每一台威龙，都是独一无二的，都是按照车主的需求，纯手工定制的。
平均每一台车，都有超过100项的