布加迪展台的三层围挡，从上午10点30分开始，就没有停止过人潮
让整个汽车行业坐不住的，是布加迪这个名字，一夜之间从一个只有车迷才聊的品牌，变成了全球社交媒体上的热词。
9月17日下午，展会还没结束。
“布鲁斯·李布加迪”已经登上了全球趋势榜第二位。“黑夜之声”排在第四。“吉赛尔·邦辰布加迪”排在第九。
评论区里，出现最多的词是“goosebups”。
“我看了五遍，每一遍，鸡皮疙瘩都起来了。”
“吉赛尔走出来的时候，我以为是电影特效，直到看到布鲁斯·李从驾驶座下来，我才知道这是真的。”
“这就是帝王座驾，不是什么修辞，这就是事实。”
法兰克福会展中心，2号馆，兰博基尼展台二楼的会议室。
市场总监安德里亚·费拉里把手机摔在桌上，笔记本电脑屏幕上是布加迪官方视频的暂停画面。
吉赛尔·邦辰走在前面，黑色礼服的高开叉露出整条长腿，黑夜之声的格栅紧跟在身后三米的位置。
“这是车展，不是时装周！法克！法克！法克！”
技术总监毛里齐奥·雷贾尼站在窗边，手里端着浓缩咖啡，看着楼下兰博基尼展台前稀稀拉拉的人群，没有说话。
公关总监玛格丽塔·阿达米把一摞打印出来的社交媒体数据推到会议桌中央。
“12个小时，布加迪在itter上的提及量是我们整个展会期间的四倍，facebook上的讨论量，是十七倍。”
费拉里扫了一眼数据，咬了咬嘴唇。
“我们的reventon敞篷版，限量20台，起售价120万欧元，展台上放了10个小时，问价的客户不到5个。布加迪那边，一个上午卖掉了19台。”
阿达米翻了一页数据。
“更关键的是用户画像。
布加迪今天新增的意向客户，平均年龄比我们的客户年轻了12岁。其中超过40的客户，之前从来没有关注过超跑品牌。
他们是从时尚圈跟过来的。”
费拉里沉默了几秒。
“让米兰总部发一份报告，分析布鲁斯·李的跨界营销逻辑，我们明年日内瓦车展的企划，必须重新做。”
雷贾尼转过身来。
“你们讨论营销策略之前，可以先看一眼那台车。
布鲁斯