面临改变。
硬要说车队方面出现什么决策失误的话，那就是远远低估了佩雷兹的防守能力，应该早点下达强硬跟冒险的车队指令，让维特尔不惜一切代价去超车。
马尔科跟霍纳之所以没敢下达这种强硬指令，根本原因在于心虚！
还是那句老话，出来混总归要还，你维特尔起步阶段轻轻碰了一下陈向北，从而获利来到了榜首位置，hr车队的佩雷兹难道不能碰一下吗？
别忘记了，hr的领队是布里亚托利，你要跟他玩阴的，玩狠招，马尔科都是一个弟弟！
维特尔超车动作表现的越强势跟激进，那么佩雷兹发生碰撞事故就显得更合理，哪怕最后申诉到国际汽联组会委，大概率也会和稀泥认为是一场意外。
毕竟前面你佩雷兹获利没有被处罚，那么现在陈向北获利也得考虑一下舆情跟公平。
这就是为什么，红牛车手一直隐忍。
隐忍换一种表达方式，就叫做瞻前顾后。
收官站争冠犹豫就会败北的局势，你瞻前顾后怎么赢？
就如同陈向北如果前面超车对手，脑海中一直在考虑会不会失控冲出赛道，会不会撞车丢掉冠军，那他一个对手都超不过去，只能在犹豫中丧失机会。
「佩雷兹，北已经超越了汉密尔顿，再坚持最后一刻！」
奥德托通过车队语音，告知了佩雷兹目前场上趋势。
其中不用奥德托强调，佩雷兹已经从后视镜里面见证了超车画面。
要知道他前排防守压车的情况下，第一集团四辆赛车开火车已经把车距给压缩到很近很近，整体相隔时间不会超过1秒。
换种更简单粗暴的形容方式，就是一个弯道的距离。
7邓禄普字弯的视野视野非常好，佩雷兹后视镜观察防守维特尔的同时，还能看到陈向北跟汉密尔顿的缠斗情况。
说实话，佩雷兹看不清楚陈向北超车的细节，画面仅是hr赛车在路肩边缘诡异的抓住了地面，然后外侧用更快速度超越了汉密尔顿。
看不清楚归看不清楚，佩雷兹心里面却很清楚，汉密尔顿一定挡不住！
原因很简单，没有谁比佩雷兹更了解陈向北。
他不仅仅是队友，还是对手，甚至是「老师」一般的存在。
收官站前面的休息周，陈向北没有像转场其他赛道那样，按照惯例进行高强度的模拟器训练，反而去参加什么wr蒙特卡洛夜战，以及跟来到日本的